как работает тормозная система прицепа

 

 

 

 

Соединение тормозных систем автомобиля и прицепа осуществляется путем соединения питающей (правой по ходу автомобиля) и управляющей (левой) головок с соответствующими головками прицепа. Клапан отвечает за управление тормозами полуприцепа, направляет сжатый воздух от входного источника к последующим потребителям, работающим как синхронно, так и порознь.II — Магистральный вывод тормозной системы прицепа Адсорбционные влагоотделители работают на специальных гранулах, которые поглощают влагу из воздуха и связывают ее.Пневматическая система тягача может обслуживать и тормозную систему прицепа, которая включает в себя собственные ресиверы, тормозные камеры и к тормозной системе прицепа. Кроме рабочего тормоза, на автомобиле установлен стояночный трансмиссионный тормоз 12 с механическим приводом.Пневматический привод тормозов автомобиля 3ИЛ-130. Как работает тормозная система с пневматическим приводом? Прицепы и полуприцепы оснащаются пневматической тормозной системой, которая работает согласованно с тормозами тягача.Универсальные воздухораспределители могут работать как в одно-, так и в двухпроводной тормозной системе. Тормозная система во время работы двигателя (движения автомобиля) накачивает воздух в баллоны, педаль тормоза при этом должна быть отпущена.Важный момент тут в том, что верхняя секция отвечает именно за приведение в работы тормозной системы прицепа. Механическая инерционная тормозная система прицепа состоит трех основных частей: механизма тормоза накатаабсолютно чистым от смазки, в противном случае фрикционные накладки замкового устройства-стабилизатора перестают работать и требуют очистки мелкой Воздухораспределитель тормозов прицепа применяется в пневматической тормозной системе прицепов и полуприцепов. Управляется пневматически и обеспечивает быстрое и регулируемое наполнение воздухом полостей тормозных камер прицепов. Электронная тормозная система на прицепе будет работать и в случае оснащения тягача обычной тормозной системой и системой питания ABS прицепа.При частичном отключении не работает только управление системой ASR тормозами. Для защиты тормозной системы прицепа или полуприцепа от попадания пыли и грязи на входе в пневмопривод прицепного средства устанавливаются магистральные фильтры. Как все будит работать? Мой прицеп имеет ступицы от 2108 потому я беру за основу 4 супорта 2108 и 4 тормозных диска.Есть тормозные системы, которые восе нам не системы! подобные применяются на Крайслер, Пежо, Мерседес. Тормозная система работает следующим образом. Во время движения автопоезда магистраль 9 находится под давлением, а магистраль 13 сообшена с атмосферой.1.Тормозная система прицепа,содержащая питаюшую магистраль, подключенную через обратный клапан к ресиверу Сначала рассмотрим вариант соединения тормозных систем тягача и.

прицепа по двухпроводному приводу.Рассмотрим случай, когда при торможении автопоезда, работающего по однопроводному приводу, включение тормозов прицепа происходит с Устройство тормозной системы полуприцепа 964801.Тормозные механизмы, установленные на всех колесах полуприцепа, унифицированы с тормозными механизмами автомобилей МАЗ и являются общими для рабочего и стояночного тормоза. Пневматическая система тягача может обслуживать и тормозную систему прицепа, которая включает в себя собственные ресиверы, тормозные камеры и регулятор сил. От возможных неполадок в системе прицепа пневмосистему тягача защищает отдельный Виды тормозных систем прицепов. Сама тормозная система прицепа не отличается от тормозов легкового автомобиля, обычно барабанные тормоза. Различие касается способов управления и передачи тормозного усилия. Как работают тормоза на прицепе расскажет данная статья.Устройство тормозной системы прицепа. Система тормозов на прицепных устройствах состоит из следующих частей Причем клапан работает на понижение давления в магистрали управления, вплоть до атмосферного.воздух из воздушного баллона стояночной тормозной системы подводится к выводу IV, вывод III соединен с атмосферой через клапан управления тормозами прицепа с А если ABS прицепа не работает (аварийный режим или вообще отсутствует), блокировка колёс на прицепе может привести к боковому заносу осей иПредлагаю сначала осмотреть тормозную систему прицепа.

Тормозная система прицепов, выполненная в соответствии с Директивами Совета Европейского экономического сообщества (RREG).ECAS работает только при включенном зажигании. На прицепах питание осуще-ствляется от системы ABS. Тормозная система, работающего совместно с автомобилем, состоит из тормозных механизмов 14 (рис. 1.10) по числу колес, воздушного баллонаВоздухораспределитель служит для управления тормозами прицепа устанавливается он на прицепе. Клапан управления тормозами прицепа Камаз с двухпроводным приводом вырабатывает управляющую команду для воздухораспределителя тормозной системы прицепа (полуприцепа) от трех независимых друг от друга команд, действующих как одновременно Гидравлическая тормозная система прицепного транспортного средства работает следующим образом.Тумблером с места водителя блокируются контакты включателя стоп-сигналов, в результате чего тормозная система прицепа работает в режиме максимального давления Разновидности тормозных систем автоприцепов.Имею прицеп двуосный. Перестали работать тормоза, вообще не работают ни при движении назад, не в перед. В чем может быть причина? Ну а для машин с прицепом (автопоезд, трал, рефрижератор и т.д.) — это наиболее простой и быстрый способ подключить тормозные системы прицепа и тягача.У него один вход для тормозной жидкости и два поршня, работающие в противоположных направлениях. При отказе нижней секции тормозного крана верхняя секция работает, как описано выше.Клапан управления тормозами прицепа, показанный на рис. 73, предназначен для управления однопроводной системой привода тормозов прицепа, а также для ограничения давления Поскольку большинство осушителей работает по принципу регенерации, они имеют отдельный ресивер, с помощью которого обеспечивается регенеративная функция.Через данный кран происходит питание тормозной системы прицепа посредством соединительной головки, а Пневматический тормозной привод для затормаживания автомобиля или прицепа использует сжатый воздух. Преимущества и недостатки пневматического привода во многом противоположны гидравлическому приводу. Если грузовик оборудован прицепом, в общую схему добавляется тормозная система прицепа. Описание основных рабочих элементов тормозной пневмосистемы. Компрессор.тормозной системы, и соединительных головок 6 типа А, предназначенных для соединения тормозной магистрали прицепа с тормозной.Работает пневматический привод тормозов следующим образом. При работе по однопроводной схеме привода сжатый воздух через Клапан управления тормозами прицела с двухпроводным приводом: I — вывод к секции тормозного крана II — вывод к крану управления стояночным тормозом III — вывод к секции тормозного крана IV — вывод в тормозную магистраль прицепа V Устройство механической инерционной тормозной системы (тормоза наката) легковых прицепов. 0. Назначение: Оттормаживание тормозной системы для передвижения прицепов автомобилей в расцепленном состоянии.Питающий сжатый воздух попадает затем через вывод 2 на тормозной кран прицепа и дальше в ресивер полуприцепа. Тормозная система прицепа и полуприцепов автомобиля КамАЗ. Прицеп ( полуприцеп) оборудован рабочим и стояночным тормозами, а также электромагнитным клапаном, который при включении вспомогательного тормоза тягача подает сжатый воздух в тормозные камеры Ключевой узел данной системы тормоз наката для легкового прицепа, который начинает работать в тот момент, когда машинаБез всякой электроники, просто под действием силы инерции, прицепная платформа толкает автомобиль и запускает работу тормозной системы. Тормозная система прицепа, работающего с автомобилем, состоит из тормозных механизмов по числу колес и пневматического привода, включающего в себя воздушные баллоны, тормозные камеры, разобщительный кран, воздухораспределитель, трубопроводы и шланги. Управление двухмагистральной тормозной системой прицепа при приведении в действие тормозной системы автомобиля-тягача.Она предоставляет следующие возможности (программа может работать на любых популярных ПК) Регулятор тормозных сил прицепа унифицирован с регулятором автомобиля. Для проверки давления в пневмосистеме прицепа, а также для отбора воздуха в различных точках системы установлены клапаны 12 контрольного вывода. Тормозная система легкового прицепа не сильно отличается от таковой на автомобиле, главными отличиями являются способ управления и передачи тормозного усилия. Рис. 8.32 Привод стояночного тормоза прицепа. 8.2.8. Многоконтурный тормозной привод (МТП).При выпуске воздуха из рабочей тормозной системы срабатывают пружинные энергоаккумуляторы в тормозных камерах 15 среднего и заднего мостов (рис. 8.33). Тормозные механизмы, установленные на всех колесах прицепа (полуприцепа), унифицированы с тормозными механизмамиПри однопроводном приводе, когда давление воздуха, подводимого к выводу I, не превышает 5,2 кгс/см2, клапан 10 не работает. только без кранов на машине тормозная система прицепа должна быть двух шланговая.А насчёт упрощения тормозной системы то здесь я не кого не заставляю это делать потому что очень многие даже педставления не имеют как работают тормоза на камазах . Клапан управления тормозами прицепа автомобилей Камаз с двухпроводным приводом (рис.1) предназначен для приведения в действие тормозного привода прицепа (полуприцепа) при включении любого из раздельных контуров привода рабочей тормозной системы тягача Разновидности тормозных систем автоприцепов.

Для грузовых прицепов полной массой более 3,5 тонн требуютсяТакая система дорогая, неремонтопригодная в бытовых условиях, а самое главное, не будет работать без установки дополнительного оборудования на тягач. Здесь необходимо отметить, что тор-мозная система прицепа с одномагистральной тормозной системой не может работать, если он подключается к за прицепом с двухмагистральной тормоз-ной системой то же самое можно сказать и о сцепке с обратной В тормозной системе прицепа или полуприцепа имеется ресивер с запасом сжатого воздуха, используемого для торможения прицепа.При торможении сжатый воздух выпускается из соединительной магистрали, срабатывает установленный на прицепе воздухораспределитель. Тормозная камера пневмоцилин-дра работает независимо от пружинного энергоаккумулятора.Как только рукоятка (а) отпускается, она снова возвращается обратно в положение стояночного тор-моза, при котором срабатывает тормоз-ная система прицепа. От изменения давления воздуха в обоих контурах работают также два клапана: клапан 16 управления тормозной системой прицепа по двухпроводному приводу и клапан 12 - по однопро-водному приводу. Тормозная система прицепа. Прицеп, присоединяемый к автомобилю и имеющий пневматический привод тормозов, оборудуется колесными колодочными тормозами 1 (рис. 431, а) с тормозными камерами 2 и воздухопроводами 3 Поэтому включение механизмов происходит синхронно, тормозная камера на прицеп срабатывает последовательно. При этом остановкой тягача руководит нижняя секция подачи воздуха. Система работает таким образом

Свежие записи: